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    騎著寶馬跑閃送,能掙到錢嗎?

    最近新換了寶馬F 700 GS,雖說用我的國賓大白填補了一部分,但自己還是花了2W,后期又配了三箱,以及做了全身“大寶劍”,這一系列的花費,讓我一夜回到解放前。所以我決定搞點外快,彌補一下小金庫的虧空,于是乎我混入了一個神秘組織-閃送。

    騎著寶馬跑閃送,能掙到錢嗎?

    對于熱愛騎行的摩友,跑閃送掙外快應該很適合,又能溜車順便還把錢掙了。要是運氣好,接到往山里送的訂單那就更美了。最關鍵的是,另一半再也沒有阻攔我出門騎車的理由甚至還挺支持,自此免去了編織謊言的燒腦過程。

    騎著寶馬跑閃送,能掙到錢嗎?

    這三樣70塊

    跑閃送很簡單,只需要下載它們的APP根據提示完成注冊就OK了,需要注意的是接單裝備是需要自己購買的,最初必須買的裝備是一個馬甲、信息卡和一個手袋共花費70。有了這些就可以開始自己的閃送之旅了。

    騎著寶馬跑閃送,能掙到錢嗎?

    由于北京疫情趨勢嚴峻,每天接單前要上傳24小時之內的健康寶截圖以及核酸證明。一切就緒開始接單,看看誰是那個幸運的家伙。沒兩分鐘就接到了訂單,本以為會是個順利的局面,可結果卻是我在烈日下足足等了近1個小時,商家才把物品送出來,著實氣得我夠嗆。等待期間真的很想取消訂單,但一想這怎么也是我的“第一次”,哎~忍了,痛并快樂著。

    騎著寶馬跑閃送,能掙到錢嗎?

    在送單的過程中,感覺F 700 GS能完美勝任這項工作,我的F 700 GS安裝了三箱。

    騎著寶馬跑閃送,能掙到錢嗎?

    而且尾箱還是特大號的65L容量,之所以配這么大的尾箱是因為我們日常拍攝時要存放很多攝影裝備。小號尾箱根本滿足不了日常工作需求,現在拿來跑個閃送簡直太合適了。

    騎著寶馬跑閃送,能掙到錢嗎?

    雖然它叫F 700 GS,但它的實際排量和F 800 GS是相同的都是798cc,不同就是兩車發動機的調校。F 700 GS的并列雙缸發動機有著55kW最大功率和77N·m最大扭矩,用來跑閃送那就是殺雞用牛刀,但這種降維打擊的效果卻是很讓我滿意。

    騎著寶馬跑閃送,能掙到錢嗎?

    從送單成本方面看,F 700 GS也還算是不錯,我的車百公里平均油耗在4.4L左右,最低我跑到過3.7L百公里。雖然送單成本和電動車以及125排量的小車沒法比,但在大排量車型中也算是很經濟的車型了,至少比我5.8L/百公里的國賓強。

    騎著寶馬跑閃送,能掙到錢嗎?

    我是早上10點出的門,下午五點多收車,邊玩邊干地完成了7單130.44元,送單里程大概70公里,刨去油費大概利潤有100塊左右。在此期間其實還能接更多的訂單,但我對操作系統還不是太熟悉錯過了幾個訂單??粗鴣碇灰椎你y子,感覺自己的小金庫有希望了。

    騎著寶馬跑閃送,能掙到錢嗎?

    在炎熱的夏季跑這幾個小時也確實很累,從最初的興奮新鮮,逐漸變成了汗流浹背。切實體會到了跑快遞的辛苦以及所面對的各種問題。所以想對各個快遞平臺說幾句,對這些風里來雨里去的師傅,多些關懷不要一味地壓縮送單時間,對于用戶來說請多一些寬容和諒解,真挺不容易的。

    騎著寶馬跑閃送,能掙到錢嗎?

    同時也發現了很多快遞小哥自身的問題,在這有限的幾個小時里,我很少能見到遵守交通規則的外賣小哥,闖紅燈、逆行的情況很多。而且還有很多外賣小哥不佩戴頭盔或是沒有正確佩戴。要知道時速達到35km/h,頭部受到撞擊就有可能致人傷亡。累死累活地掙錢到底是為了什么?如果生命消失,那再多的錢又有什么用!


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