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    壓縮運營成本 威馬員工降薪超30%

    沈丹

    車訊網 報道】  11月21日,一封威馬汽車CEO沈暉寫給內部員工的溝通信開始在業界流傳。沈暉表示,為了應對資金壓力,公司管理層帶頭主動降薪一半,其他員工發放70%基本工資,同時對公司整體運營費用進行精簡,將通過一系列財務措施降低運營成本。

    壓縮運營成本 威馬員工降薪超30%

      具體來看,沈暉在溝通信中給出的具體措施為:從2022年10月開始,M4及以上級別管理者主動降薪,發放50%的基本工資;其他員工發放70%的基本工資;調整公司發薪日,從次月8日發放上月工資調整為次月25日發放上月工資;本年度不再發放額外獎金(第13薪)、留任獎金(第14薪)及年終獎,暫停發放購車補貼。

      早在2020年,就有媒體報道威馬汽車遭遇嚴重財務危機,一名內部員工對外爆料稱,威馬在未給出明確的KPI考核標準的情況下,以KPI未達成為由大范圍停發年終獎金。此后,關于威馬汽車降薪、停發年終獎的消息一直未斷。

      據公開數據顯示,截至2021年12月31日,威馬汽車共進行了A至D輪12次融資,累計募資超410億元人民幣。與之對應的是威馬汽車逐年遞增的虧損數額。據9月份對外披露的招股書顯示,2019年至2021年,威馬汽車年內虧損分別達到41.45億元、50.84億元和82.06億元,累計虧損達到174.35億元。

      威馬汽車成立于2015年,旗下有EX5、W6及E.5三款車在售,2019年,它是四家實現年銷量破萬的新勢力車企之一,穩坐新勢力頭部陣營。2021年,威馬汽車全年累計交付4.4萬輛,而蔚來汽車全年共交付9.1萬輛新車,小鵬汽車共交付9.8萬輛。今年,根據乘聯會數據,威馬汽車1-10月累計銷量不足3萬輛,全新轎車M7也遲遲未能上市。

    責任編輯:史興國

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