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    哪吒汽車不只要做短跑高手,還要跑贏馬拉松

    汽車商業評論

    撰文 / 孟 為
    編輯 / 張 南
    設計 / 師玉超

    2022年10月,新能源汽車國內零售滲透率達30.2%,繼9月之后連續第二個月站上30%以上,其中自主品牌新能源車滲透率達52.9%。

    1-10月,新能源汽車累計零售443.2萬輛,同比增長107.5%,2022年全年有望達到600萬輛規模。

    從全球視角看,歐洲、美國以及東南亞都在通過積極的政策引導或鼓勵措施,進一步加速新能源汽車的使用和推廣,中國車企也開始以新能源汽車為契機,開啟新一輪出海。

    今年前10個月,新能源汽車出口量49.9萬輛,同比增長96.7%,并且從2021年開始,歐洲市場就超越亞洲市場,成為我國第一大新能源汽車出口市場。

    在新能源汽車蓬勃快速發展的同時,車企也正在面臨著新的挑戰。

    一方面,隨著消費者從新能源汽車從嘗鮮者走向廣泛普及,他們對新能源汽車產品越來越理智,訴求越來越多。

    另一方面,從新能源的銷量數據看,隨著越來越多傳統車企轉身殺入到新能源汽車市場,造車新勢力、以傳統自主品牌車企轉型為代表的造車新實力,外資品牌等產品的競爭更加激烈。無論是資本還是市場,都對車企的產品和銷量提出了更高的要求。

    如果說,在新能源汽車依靠政策拉動的初期,市場考驗的是車企應對市場變化 快,而現在則更加考驗車企的長期戰略,以及穩定運營的長跑能力。

    哪吒速度

    毫無疑問,2018年創立的哪吒汽車品牌,作為造車新勢力的代表之一,它不僅成功走過了資本的第一次寒冬,成功地推出了包括哪吒V、哪吒U-Ⅱ、哪吒S等產品,還正在完成從“穩居新勢力第一陣營”到“穩居新勢力第一”的進化。

    10月,哪吒汽車交付18016輛,再創歷史新高,同比勁增122%,實現連續28個月同比增長,連續4個月位居新勢力銷量第一。

    從第1輛下線到第10萬輛銷量達成,哪吒汽車僅用了42個月;從“第1個10萬輛”到“第2個10萬輛”,哪吒汽車只用了8個余月,他們正在以實際行動詮釋“哪吒速度”。

    同時,哪吒汽車不僅打造多元化的創新用戶運營體系,包括三大用戶平臺——“哪吒汽車APP、哪吒用戶社區-哪鐵宇宙、哪鐵Home”,真正做到讓用戶共享、共創、共贏成為日常。更在渠道上,哪吒汽車堅持線上線下全覆蓋,直營與城市合伙人模式并行的戰略,全面提升用戶體驗和服務質量。

    截止10月底,全國的門店數量為355家,覆蓋26個省、206座城市;其中,直營店數量已達110家,100%覆蓋全國各省及一線、新一線、二線城市。預計2022年底,直營店將增至150家,渠道數量也將增加到450家左右,覆蓋250個城市。

    在加電服務方面,哪吒汽車持續擴大“哪吒加電”服務版圖,現在,哪吒汽車的免費充電城市已經擴充到227個,共有3400+座免費充電場站,超過45000根免費快充樁為用戶的出行提供便利,并于2022年9月登上了新能源汽車補能榜第一。

    在汽車商業評論看來,哪吒汽車在過去的4年里,無論是在產品打造、用戶運營、渠道和服務的建設上,都展現了它快速面向市場滿足消費者需求的“沖刺”能力。

    秉承“為人民造車”的初心,聚焦大眾消費市場,堅持“科技平權”價值觀,哪吒汽車的“沖刺”能力不僅獲得了超過22萬名客戶的認可,也得到了資本市場的肯定。

    浩智登場

    但打造智能新能源汽車新物種,既需要百米沖刺,更是一場馬拉松。

    而這場馬拉松的長跑,對于哪吒汽車來說,不僅是銷量的持續增加,不僅是持續的融資能力,更是對它長期穩定經營以及核心技術的考驗。

    11月21日,哪吒汽車正式對外發布技術品牌,包括浩智超算、浩智電驅、浩智增程,展現了它們在核心技術上的積累和應對未來市場的能力。

    哪吒汽車CTO戴大力在接受汽車商業評論采訪時表示,“浩智首次發布的技術涵蓋了未來軟件定義汽車和動力組合,這兩項技術都是消費者最容易感知的技術。它們未來可以給哪吒汽車帶來更好的差異化體驗,是哪吒汽車堅持技術平權主張的又一次體現?!?/span>

    首先是浩智超算,它是哪吒汽車下一代智能汽車中央超算平臺,分為浩智1.0和浩智2.0兩款產品形態。

    汽車商業評論了解到,目前哪吒汽車的最新產品采用的是第二代“域集中式架構”, 在通訊技術,軟件,硬件和OTA方面都是目前市場上最先進的技術應用之一。

    而浩智1.0將由智駕域單元和智能控制單元兩塊板卡組成,在域控制器集成方面上做了進一步提升,把智能駕駛、智能車控、網關等做了深度集成,預計2025年開始應用到量產車。

    浩智超算2.0,則由駕艙一體域單元和智能控制單元兩塊板卡組成。3個板卡可單獨作為域控制器使用,組合成為浩智超算的基礎版,標準版,超能版,能夠適配不同的車型需求。

    浩智超算的算力最高超過1000Tops,支持從智能駕駛+座艙功能一體化的智能駕駛輔助;內存8~64GB,存儲高達1TB,可存儲高精地圖、影音娛樂、車內大數據等。

    它提供豐富的接口擴展,2路2.5Gb、8路1Gb、6路100Mb以太網,可支持5G –V2X Tbox接入,支持車路協同;18路攝像頭接口,可實現全部800萬攝像頭環視、側視、前后視、艙內監控;20路CANFD接口,為主干以太網提供通信冗余,確保整車通信安全。

    浩智超算平臺可與4個區域控制器協同,構成智能汽車的中央計算平臺。采用SOA服務軟件架構,打造一個高度智能化的平臺。

    它不僅具有自動駕駛、影音娛樂,車控一體化的解決方案。超強的算力帶來了強大的數據采集、分發、分析處理能力,更具有車端AI深度自學習能力,能不斷適應用戶使用習慣,提供個性化的服務,還按照功能安全架構設計,滿足高階智能駕駛的安全要求;同時內置國密芯片、按照國密標準開發設計以保證信息安全。

    浩智超算平臺結合5G TBOX實現端云之間高帶寬、低延時通信,可超快OTA升級,云端深度學習與算法迭代。

    浩智電驅和浩智增程,則是哪吒汽車應對未來市場需求的動力前瞻解決方案。

    浩智電驅是基于SiC技術800V高性能電驅系統,由SiC電控、油冷扁線電機、細高齒減速器三部分組成,系統采用三合一高集成設計,具備“高壓、高速、高效”三大亮點。

    本次發布的800V SiC電驅系統電機峰值功率達250Kw;電機最高轉速達21000rpm;電機最大扭矩達420N·m;最大輸出扭矩4600N·m。

    哪吒汽車在發布會上表示,800V SiC高性能電驅系統的三大亮點,即高效率、高動能;高性能和高靜謐。

    高效率、高動能,可以實現電驅系統CLTC 效率91.5%,綜合續航提升 8%,充電5分鐘,續航200km,以及3s級百公里加速。

    高性能則體現在電機持續功率密度 3.5kW/k,電機峰值功率密度 8.92kW/kg,電機峰值扭矩密度 15N·m/kg,MCU體積密度達到52kW/L。

    高靜謐則使系統噪聲降低5-8dB(A)。

    它將賦能山海平臺,為整車帶來更長的續航能力、更快的補能效率以及更好的動力性能,為用戶帶來更好的駕乘體驗。

    浩智增程是哪吒汽車自研高效增程器,它被哪吒汽車自稱為“可能是目前設計最合理的增程系統“。

    它提供四種運行模式,包括:

    • 純電模式下,可以實現300公里續航,不用預留電量,相當于400公里以上行駛;
    • 電池虧電時,增程驅動+電池充電,確保車輛電池處于最低狀態時不下降;
    • 急加速或上坡時,增程+電池共同驅動,滿足車輛大功率行駛和長途需求;
    • 當電量嚴重不足,或極端低溫,或動力電池有充放電故障等特殊情況下,增程器可以單獨工作,自動進入“安全衛士“模式,為用戶的安全出行多加一層保障。

    此外,系統搭載到整車上,可以實現“前哨節能”模式:基于人-車-路的智能“預測能量管理”,根據路況的交通流車速、道路坡度,剩余里程等,智能調節電動和燃油驅動,實現全工況智能能效最優控制。

    目前,浩智增程器已經研發了一款1.5L的高效三合一系統,在3500轉速下實現額定40kW發電功率,自主進行HCU增程控制功能開發,可實現定點發電、功率跟隨、動態補能等多種工作模式,并且基于駕駛習慣和行程規劃,結合車輛SOC狀態,實現智能預測能量管理。

    正在開發二代和規劃三代增程器,滿足中小型和大型增程電動車的需求。高滾流進氣道、分區熱管理、預燃室(預混燃燒)、高效增壓器、排氣熱能回收等技術,逐步搭載到相就的車型上,讓用戶有更多動力選擇。

    長跑高手

    在浩智超算、浩智電驅、浩智增程之外,戴大力告訴汽車商業評論,哪吒企業也正在開發支持其他性能、更多核心零部件、以及能夠給用戶帶來差異化的功能的體驗上的一些核心技術。

    而這些核心零部件和核心技術的競爭力,不僅詮釋了哪吒汽車“科技平權,為人民造車,讓更多用戶體驗到科技帶來的、智能化和電動化技術進步帶來的駕乘的感受”的初心,更是它能否完成長跑的關鍵,實現到2025年規劃的重要保障。

    哪吒汽車表示,從下場造車到下場造核心零部件,浩智技術品牌發布和堅持全棧自研,將開啟中國造車新勢力“軟硬兼施”造車策略,科技立命,堅持以技術實力打造中國汽車品牌。

    根據哪吒汽車中長期規劃,將其歸納為“進城出?!?。

    “進城”,就是產品向上、品牌向上,目標市場向上。

    哪吒汽車不僅是要進入地理意義上的核心城市,更是要進入核心城市主流消費人群的心智,要進入智能化賽道的核心陣營。

    2022年,新能源汽車市場加速進入了市場繁榮期,哪吒汽車緊抓新能源汽車規模產業化發展的重要機遇期,秉承“為人民造車”的初心,聚焦大眾消費市場,堅持“科技平權”價值觀,先后推出多款不同級別車型,入駐20-30萬級市場。

    而中長期另一個主題出海,則代表了哪吒汽車的國際化戰略和全球布局。

    2022年是哪吒汽車的出海元年,目前他們已成立了泰國子公司、歐洲事業部,不僅上市了哪吒V右舵版和哪吒U國際版,是首家出口右舵車型的造車新勢力,也是首個在泰國、尼泊爾上市新車的造車新勢力。

    其中,東盟是哪吒汽車“出?!钡钠瘘c,也是重點之一。

    目前,哪吒汽車泰國子公司已經成立,8月哪吒V右舵版在泰國上市,標志著哪吒汽車正式進入泰國市場,成為國內首家登陸泰國的造車新勢力。

    截止8月底,泰國目前已有25家哪吒汽車授權經銷商,首家直營用戶體驗中心已經開業,同時在今年已和PTT公司正式簽約,將在“充電樁生產與安裝”、“公共充電服務”等方面積極布局。

    哪吒V右舵版已經在東盟泰國、尼泊爾等地區上市并將陸續實現交付,哪吒U海外版等車型也已在海外上市。

    在擴充海外新版圖方面,哪吒汽車的產品已經開始銷往遍及東盟、南亞、中東,進入以色列、尼泊爾、老撾市場。

    其中,哪吒U和哪吒V首進中東,哪吒U的國際版車型登陸東南亞;和老撾知名經銷商Keo建立戰略合作關系、和以色列領先的經銷商Billious Group簽約戰略合作協議,10月又與緬甸GSE有限公司簽署戰略合作協議,正式進入緬甸市場,成為首個進入緬甸的造車新勢力。

    截止到10月,哪吒汽車海外銷量突破6000輛。

    今后,哪吒汽車一方面是以泰國為中心,進軍東南亞以及南亞市場;另一方面,有計劃進軍歐洲市場,并將市場拓展到中東,及澳大利亞、新西蘭等大洋洲國家。

    可以說,從造車新勢力活下去的沖刺短跑競賽,到打造智能電動車新物種這場馬拉松式長跑,哪吒汽車從浩智技術品牌開始,已經做好了準備。


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